„Die Trabi-Dominanz hatten wir doch schon einmal in einem Teil Deutschlands; der Sozialismus würde dann auf unseren Straßen wieder fröhliche Urständ feiern.“ (Quelle: Handelsblatt Online)

@ Johannes: Die Automobilindustrie gibt sich immer so innovativ, ist sie aber nicht. Es gibt seit vielen Jahren geniale Konzepte für völlig neue Automobile (z.B. Hypercar). Leider bedarf es der Umsetzung der großen Automobilwerke (Massenfertigung, Vertriebs- und Servicenetze). Das kann man nicht in der Garage machen. Vielleicht wenden sich die Hersteller angesichts der CO2-Problematik doch von ihrer alten “Wir-verkaufen-die-alten-Konzepte-solange-es-geht”-Politik mal ab. Ob die ihren Kindern noch in die Augen sehen können?

Nebenbei bemerkt: Der Umstieg auf Gas ist für jeden Benzinmotor unproblematisch möglich und entlastet die Umwelt. Die Umrüstung wird aber behindert durch die Ölmultis, die leider kein Flüssiggas anbieten.
Ebenso Biokraftstoffe. Ich habe Anfragen von einem Biodieselhersteller vorliegen, der ein eigenens bundesweites, einfaches Tankstellennetz mit Tankcontainern aufbauen möchte. Die Öl-Multis blockieren auch hier.

Benzin wird immer knapper und teurer werden, die Erkenntnis ist nicht wirklich neu. Wenn deutsche Autobauer keine Antwort darauf entwickeln und auch die Umwelt schonen, sondern sich auf dem Vorhandenen ausruhen, wirklich schade. Ich bin sicher, irgendwo auf der Welt gibt es Ingenieure die an diesen Lösungen arbeiten und ich fände es sehr bedauerlich, wenn deshalb wieder mal ganze Industrien hier sterben und die Arbeitsplätze hier verschwinden.

Beim Autokauf spielt Sex und Macht eine große Rolle, ich befürchte das eigene Sexappeal wird stark relativiert, wenn man(n) aufgrund der Luftverschmutzung beim Aussteigen erst einmal eine Hustenanfall wegen der Luftverschmutzung bekommt.

Um 80 kg Mensch zu bewegen, müssen 2.000 kg Blech, Glas und Kunststoff mitbewegt werden? 1:25 oder mit anderen Worten: Nur 4% der Energie und der Abgase inkl. CO2 werden für die eigentliche Nutzlast aufgewendet. 96% werden für die Verpackung verschwendet. “Rein physikalisch nicht machbar?”

Ok, ich höre schon die Kritiker sagen: “Im Auto sitzen ja auch oft zwei Menschen oder gar vier”. Da sieht die Rechnung dann ganz anderes aus. Ja bei vier Menschen werden dann grob gerechnet 16% für die Nutzlast und “nur” 84% für das Transmittel aufgewendet. Sieht auch nicht viel besser aus.

Im übrigen hat Herr Stadler seine ganze Entwicklungsmannschaft beleidigt. Jeder Ingenieur würde sich schämen, eine Maschine zu bauen, die einen so niedrigen Wirkungsgrad hat. Und mit der dummen Ausrede “physikalisch nicht machbar” würde er sofort rausfliegen. Zu Recht.

Übrigens: Audi ist die Marke, die mit dem Slogan “Fortschritt durch Technik” wirbt. Und die Hybridautos von Toyota und Honda gehorchen wahrscheinlich nicht den physikalischen Gesetzen. Vor ein paar Jahren haben sich deutsche Unternehmen schon mal in Japan umsehen müssen. Nichts gelernt?