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	<title>Kommentare zu: Wie das Neue (durch das kulturelle T&#252;rchen) in die Welt kommt</title>
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		<title>Von: Wolff Horbach</title>
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		<dc:creator>Wolff Horbach</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Dec 2008 07:41:37 +0000</pubDate>
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		<description>Wir brauchen auf diesem Gebiet noch jede Menge Aufkl&#228;rung. Dazu zwei Beispiele:

&lt;strong&gt;Reichweite Elektroautos&lt;/strong&gt;: Immer wieder wird bem&#228;ngelt, dass Elektroautos nur eine geringe Reichweite h&#228;tten. Das stimmt, aber nur ganz wenige Menschen (sprich: ganz wenige Autos) brauchen eine hohe Reichweite. Wer es nicht glaubt, kann ja mal einen Monat lang eine pers&#246;nliche Liste f&#252;hren. Dabei wird er/sie feststellen, dass die allermeisten Fahrten nur wenige Kilometer sind bzw. sich im Reichweitenbereich von Elektroautos bewegen. Und bis zur n&#228;chsten Fahrt ist ausreichend Zeit f&#252;r eine Aufladung der Akkus.

&lt;strong&gt;Emissionen&lt;/strong&gt;: Immer wieder lese ich den Unsinn von den &quot;emissionslosen Elektroautos&quot;, so wieder in dem von Sarah zitierten Artikel in der S&#252;ddeutschen. Auch die Energie f&#252;r die Elektroautos muss nat&#252;rlich produziert werden. Wenn das mit alten Kohlekraftwerken passiert, ist das nat&#252;rlich nicht gut. Elektroautos haben zwar einen erheblich gr&#246;&#223;eren Wirkungsgrad als Verbrennungsmotoren, aber es bleiben immer Restemissionen. Beim Elektroauto ist es da, wo der Strom produziert wird.

Ich warne hier ausdr&#252;cklich davor, Technik und Kultur gegeneinander auszuspielen. Wir brauchen beides: Hervorragende Wissenschaftler, Ingenieure und Techniker, die erstklassige, energieeffiziente Produkte schaffen &lt;strong&gt;UND&lt;/strong&gt; Kulturschaffende, die sich Gedanken &#252;ber den Gebrauch der Produkte machen.

Zurzeit sehe ich die Situation so: Die Ingenieure und Wissenschaftler k&#246;nnten viel bessere Produkte schaffen, wenn man sie nur lassen w&#252;rde. Die Vorgaben aus den Autokonzernzentralen sind andere: Viel PS, Viel Protz. Jetzt kann man nat&#252;rlich sagen, dass die Konzerne nur den Verbraucherw&#252;nschen folgen. Dann sind wir wieder beim Henne-Ei-Problem.

Jetzt kommt die kulturelle Diskussion, die wir &lt;strong&gt;DRINGEND&lt;/strong&gt; brauchen: &lt;strong&gt;Wie wollen wir in Zukunft leben?&lt;/strong&gt; Denn eins steht fest, so wir wir den Planeten jetzt auspl&#252;ndern und zerst&#246;ren, geht das nicht mehr lange gut.

Danke Hans-Georg, f&#252;r den Impuls.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Wir brauchen auf diesem Gebiet noch jede Menge Aufkl&#228;rung. Dazu zwei Beispiele:</p>
<p><strong>Reichweite Elektroautos</strong>: Immer wieder wird bem&#228;ngelt, dass Elektroautos nur eine geringe Reichweite h&#228;tten. Das stimmt, aber nur ganz wenige Menschen (sprich: ganz wenige Autos) brauchen eine hohe Reichweite. Wer es nicht glaubt, kann ja mal einen Monat lang eine pers&#246;nliche Liste f&#252;hren. Dabei wird er/sie feststellen, dass die allermeisten Fahrten nur wenige Kilometer sind bzw. sich im Reichweitenbereich von Elektroautos bewegen. Und bis zur n&#228;chsten Fahrt ist ausreichend Zeit f&#252;r eine Aufladung der Akkus.</p>
<p><strong>Emissionen</strong>: Immer wieder lese ich den Unsinn von den &#8220;emissionslosen Elektroautos&#8221;, so wieder in dem von Sarah zitierten Artikel in der S&#252;ddeutschen. Auch die Energie f&#252;r die Elektroautos muss nat&#252;rlich produziert werden. Wenn das mit alten Kohlekraftwerken passiert, ist das nat&#252;rlich nicht gut. Elektroautos haben zwar einen erheblich gr&#246;&#223;eren Wirkungsgrad als Verbrennungsmotoren, aber es bleiben immer Restemissionen. Beim Elektroauto ist es da, wo der Strom produziert wird.</p>
<p>Ich warne hier ausdr&#252;cklich davor, Technik und Kultur gegeneinander auszuspielen. Wir brauchen beides: Hervorragende Wissenschaftler, Ingenieure und Techniker, die erstklassige, energieeffiziente Produkte schaffen <strong>UND</strong> Kulturschaffende, die sich Gedanken &#252;ber den Gebrauch der Produkte machen.</p>
<p>Zurzeit sehe ich die Situation so: Die Ingenieure und Wissenschaftler k&#246;nnten viel bessere Produkte schaffen, wenn man sie nur lassen w&#252;rde. Die Vorgaben aus den Autokonzernzentralen sind andere: Viel PS, Viel Protz. Jetzt kann man nat&#252;rlich sagen, dass die Konzerne nur den Verbraucherw&#252;nschen folgen. Dann sind wir wieder beim Henne-Ei-Problem.</p>
<p>Jetzt kommt die kulturelle Diskussion, die wir <strong>DRINGEND</strong> brauchen: <strong>Wie wollen wir in Zukunft leben?</strong> Denn eins steht fest, so wir wir den Planeten jetzt auspl&#252;ndern und zerst&#246;ren, geht das nicht mehr lange gut.</p>
<p>Danke Hans-Georg, f&#252;r den Impuls.</p>
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	<item>
		<title>Von: Klemens Kolberg</title>
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		<dc:creator>Klemens Kolberg</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Dec 2008 07:33:14 +0000</pubDate>
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		<description>Wie w&#228;re es denn mit der These:
M&#228;nner wollen das grosse, l&#228;rmende, gewaltige oder sogar Angst machende bezwingen! Ein Auto mit Elektromotor ist zu unspektakul&#228;r.

Wenn wir weit zur&#252;ckgehen, waren die M&#228;nner angesehen, die Gefahren bestanden oder Grosses bezwingen konnten.
Als der Verbrennungsmotor und die m&#246;glichen Geschwindigkeiten einigen Menschen Unbehagen brachte, gab es M&#228;nner die diese &quot;Gefahren&quot; bezwingen wollten und fanden immer mehr Nachahmer...

...w&#228;re doch eine interessante These - oder?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Wie w&#228;re es denn mit der These:<br />
M&#228;nner wollen das grosse, l&#228;rmende, gewaltige oder sogar Angst machende bezwingen! Ein Auto mit Elektromotor ist zu unspektakul&#228;r.</p>
<p>Wenn wir weit zur&#252;ckgehen, waren die M&#228;nner angesehen, die Gefahren bestanden oder Grosses bezwingen konnten.<br />
Als der Verbrennungsmotor und die m&#246;glichen Geschwindigkeiten einigen Menschen Unbehagen brachte, gab es M&#228;nner die diese &#8220;Gefahren&#8221; bezwingen wollten und fanden immer mehr Nachahmer&#8230;</p>
<p>&#8230;w&#228;re doch eine interessante These &#8211; oder?</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Von: Hans-Georg Nelles</title>
		<link>http://www.innovativ-in.de/blog/2008/12/15/wie-das-neue-durch-das-kulturelle-turchen-in-die-welt-kommt/comment-page-1/#comment-128093</link>
		<dc:creator>Hans-Georg Nelles</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 15 Dec 2008 21:27:58 +0000</pubDate>
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		<description>so wie ich das verstanden habe ist das ein Beispiel aus den ersten Jahren des vergangenen Jahrhunderts.

Aber Spa&#223; beiseite, die heutige Ank&#252;ndigung von Mercedes und Evonik zeigt, dass wir (technisch) noch nicht viel weiter sind.

Was das kulturelle angeht, wir werden es erleben!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>so wie ich das verstanden habe ist das ein Beispiel aus den ersten Jahren des vergangenen Jahrhunderts.</p>
<p>Aber Spa&#223; beiseite, die heutige Ank&#252;ndigung von Mercedes und Evonik zeigt, dass wir (technisch) noch nicht viel weiter sind.</p>
<p>Was das kulturelle angeht, wir werden es erleben!</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Von: Doc Sarah</title>
		<link>http://www.innovativ-in.de/blog/2008/12/15/wie-das-neue-durch-das-kulturelle-turchen-in-die-welt-kommt/comment-page-1/#comment-128092</link>
		<dc:creator>Doc Sarah</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 15 Dec 2008 21:17:56 +0000</pubDate>
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		<description>wozu braucht mensch im web 2.0 noch &lt;a href=&quot;http://www.sueddeutsche.de/automobil/548/388343/text/?page=2&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;autos&lt;/a&gt; in der menge ?! das fahren und fliegen war doch vorgestern....</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>wozu braucht mensch im web 2.0 noch <a href="http://www.sueddeutsche.de/automobil/548/388343/text/?page=2" rel="nofollow">autos</a> in der menge ?! das fahren und fliegen war doch vorgestern&#8230;.</p>
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