ProContour H3-D Technologie
Automatische Reifenzustandsmessung

Die mangelnde automatisierte Kontrollmöglichkeit von Reifen und deren Zustand ist so alt wie die Erfindung des Reifens selbst. Im Gegensatz zur stetigen Weiterentwicklung der Reifentechnologie, hat sich das Reifen-Monitoring nur schwerlich entwickelt. Auch heute noch, im Computerzeitalter, werden die Profiltiefe und der allgemein Zustand eines LKW- oder PKW-Reifens mit antiquierten mechanischen Messschiebern und dem eigenen Augenmaß geprüft und so auf ihre Profilreserven und Straßentauglichkeit beurteilt.

Die von der ProContour GmbH entwickelte und patentierte H3-D Technologie macht eine exakte Messung der Profiltiefe, des Abriebbilds und des Reifendrucks möglich.

Um diese technologische Lücke zu schließen, entwickelt und realisiert die ProContour GmbH in Waldshut-Tiengen, nahe der Schweizer Grenze, seit ihrer Gründung im Jahr 2006 automatische Reifenmesssysteme.

Die H3-D Technologie

Die von der ProContour GmbH entwickelte und patentierte H3-D Technologie macht eine exakte Messung der Profiltiefe, des Abriebbilds, der Reifenart (Sommer- oder Winterreifen) und des Reifendrucks bei der Überfahrt eines LKW oder PKW möglich. Das mit mehreren Innovationspreisen ausgezeichnete Reifenmesssystem funktioniert nach dem Prinzip der Lasertriangulation. Dazu werden in die Fahrbahn Sensoren eingelassen. Mittels Hochgeschwindigkeitskameras lässt sich in Millisekunden ein 3D-Reifenprofil erstellen, welches den Reifen aufzeichnet und genau vermisst. Um die Datenmenge, die bei diesem Messverfahren anfällt, verarbeiten zu können, befinden sich auf dem lichtempfindlichen Sensor 1.536 „Mini-RISC-Prozessoren". Die bei diesem Verfahren gewonnen Messdaten werden in Echtzeit zur weiteren Verwendung auf beliebige Server und PC Stationen übertragen und so sichtbar gemacht.

Einsatzgebiete für das Reifenmesssystem

Speziell die Autohäuser werden vom Systemtyp ProContour H3-D causa angesprochen. Die Funktion des automatischen Reifenmesssystems geht über den reinen Sicherheitsaspekt hinaus. Durch den Einsatz an Einfahrten zu Autohäusern, kann die Kundenansprache verbessert, Prozesse optimiert und die Werkstatt effizienter ausgelastet werden. Die Reifen von Kunden, die auf das Betriebsgelände kommen, werden bei der Einfahrt automatisch überprüft. Der Servicemitarbeiter kann den Kunden so direkt nach der Begrüßung über den Zustand seiner Reifen informieren und somit die Kompetenz seiner Beratung erhöhen.

Der Systemtyp ProContour H3-D facto ist auf die speziellen Bedürfnisse der Spediteure und Flottendienstleister abgestimmt. Zu den typischen Anwendungsbereichen zählen das Monitoring, die Reifenentwicklung (Reifenindustrie), verschärfte Zufahrtskontrollen im Bereich des Gefahrguttransports sowie automatisierte und kosteneffizientere Fleet-Checks.

ProContour H3-D jure wurde speziell für Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben entwickelt. Hierzu zählen neben der Polizei auch das BAG. Behörden wie das BAG haben so die Möglichkeit, flächendeckende Überprüfungen der Profiltiefe, der Reifenart und des Abriebbildes im fließenden Verkehr – beispielsweise an Autobahnen – automatisch durchzuführen. Das erspart zeitaufwändige und kostspielige manuelle Stichproben, wie sie bis dato noch üblich sind.

Reifendaten-Netzwerk CLASSIS®

Mit dem Reifendaten-Netzwerk CLASSIS® (www.classis.de), basierend auf dem Systemtyp ProContour H3-D facto, bietet die ProContour GmbH, beginnend ab 2011 primär Spediteuren und Flottendienstleistern eine europaweite Reifenzustandsprüfung an Autobahnraststätten an. Um einen ständig aktuellen Überblick über den Reifenzustand von LKW Flotten zu erhalten, ist keine Eigeninvestition erforderlich. Abgerechnet wird pro Überfahrt (Pay per Use). Eine solche Vernetzung von Messsystemen, Messdaten und entsprechenden Personengruppen ist eine betriebswirtschaftliche Revolution und bislang in dieser Form in Europa einzigartig.

(Redaktion)